ATV мотовездеход

All Terrain Vehicle (ATV) – «транспортное средство для езды по всем типам поверхности» или просто транспорт для езды по бездорожью.
В России можно услышать разные названия данному виду техники: ATV, квадроцикл или квадрик, мотовездеход или четырехколесник.
ATV представляет собой четырехколесное транспортное средство и являющее собой нечто среднее между мотоциклом, внедорожным автомобилем и трактором. Этот гибрид отлично чувствует себя на любом бездорожье: в песках, в болоте, в лесной чаще, на льду.

Квадроциклы обладают исключительно высокой проходимостью, которая не доступна ни одному автомобилю или мотоциклу. Они маленькие, юркие, им нужно только направление и не важно будет ли там дорога или хотя бы тропа. Помимо этого, при езде на ATV можно в полной мере наслаждаться пейзажами и природой.

Кто и для чего покупает ATV?

Можно выделить несколько категорий покупателей:

К первой категории можно отнести дачников, фермеров и другие профессии, для которых квадроцикл необходим для работы на приусадебных участках, в лесах, полях, для перевозки грузов. Для облегчения работы на квадроцикл можно установить дополнительное оборудование: прицепы, бульдозерные ножки и пр.
Вторая категория покупателей – любители рыбалки, охоты или просто любители отдыха на природе.

И, наконец, третья категория – спортсмены. Это любители экстремальной езды по бездорожью. Эта категория людей, не ограничивающаяся покупкой только квадроцикла, в обязательном порядке на него устанавливают лебедку, защиту днища, шноркели, специальную резину и пр.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод: квадроциклы бывают разные. В настоящее время выпускают два типа ATV:
Утилитарные;
Спортивно-утилитарные или туристические
Спортивные.

Причем существуют и детские модели квадроциклов.
Утилитарные или хозяйственные ATV отличаются достаточно мощными «тяговитыми» двигателями, максимум крутящего момента которых достигается при сравнительно невысоких оборотах двигателя. Эти квадроциклы отлично подойдут для работы: перевозки грузов, расчистки участков и пр. Могут быть снабжены большими багажниками спереди и сзади и даже кузовами.

Спортивно-утилитарные или туристические ATV имеют мощные двигатели и подвески, рассчитанные на комфортабельную и быструю езду. Данные вездеходы отлично подойдут для прогулок, поездок на охоту и на рыбалку, конечно, их можно использовать и для хозяйственных работ, а также для преодоления болот и непроходимых лесных чащ Обычно они оснащены 4-тактными двигателями и автоматической трансмиссией. У них большой ход подвески и высокий дорожный просвет. Шины низкого давления позволяют с максимальным комфортом преодолевать проблемные участки дороги. Характерным для них является полный привод, пониженная передача и блокировка дифференциала.

Спортивные ATV предназначены для езды по бездорожью на запредельных скоростях, отличаются высокой мощностью двигателя и длинноходной энергоемкостью подвески, которая отрабатывает приземление после прыжка. Соответственно, уровень комфорта таких вездеходов минимальный: жесткие амортизаторы (для ралли-рейдов, кроссов и т.п.), отсутствие электростартера и пр. Эти квадроциклы требуют серьезной спортивной подготовки и навыков вождения.

Детские ATV отличаются компактными размерами, наличием автоматической трансмиссии, менее мощными моторами, рассчитаны на детей в возрасте 12-16 лет и на нагрузку до 60-70 кг. Конечно существуют и модели для младшего возраста. Мощности двигателей этих вездеходов искусственно ограничивают, для того чтобы снизить максимальную скорость до безопасных пределов. Помимо этого на них предусмотрено дистанционное отключение двигателя. Рекомендуемое соотношение возраста и объема двигателя: 6-12 лет – до 70 см3; 12-16 лет – 70-90 см3; 16 лет и более – от 90 см3.

Необходимые меры предосторожности при езде на ATV

Квадроциклы стали очень популярны, чаще всего их используют для отдыха и езды по пересеченной местности. Чем популярнее становятся мотовездеходы, тем больше становится травм, полученных при их эксплуатации неопытными водителями. Львиную долю травм, полученных при эксплуатации ATV, составляют травмы, полученные из-за отсутствия специальной экипировки, а так же неправильного давления в шинах.
Экипировка: шлем, очки, перчатки, высокие ботинки, прикрывающие щиколотки (или щитки), защита грудной клетки, спины, плечей, локтей и колен, куртка. Экипировка обязательно должна подходить по размеру и быть хорошего качества.
Почему причиной травм становится неправильное давление в шинах? Первоначально ATV был создан для езды по бездорожью. Соответственно и резина на мотовездеходах стоит особая, с хорошими грунтозацепами, не предназначенная для езды по асфальту. Это не значит, что категорически нельзя ездить по асфальту, просто нужно помнить, что при езде по асфальту ухудшается управляемость!!! Как правило, правильное давление в шинах указано на самом квадроцикле или в инструкции по эксплуатации.

История АТV

Первая попытка создания мотовездехода принадлежит компании Honda. В 1970 г. компания выпустила трехколесную модель US90, объединяющую в себе лучшие качества автомобиля и мотоцикла. В этой попытке создать мотовездеход не было даже подвески. Основной отличительной чертой данного агрегата были большие колеса с мощными грунтозацепами. Изначально модель выпускалась для работы на ферме, но неожиданно нашла применение в Калифорнии, где ее использовали для передвижения по пляжам.
В 1982 г. мотовездеходы стали проектироваться исключительно на 4-колесном ходу с низким давлением в шинах и мотоциклетным рулем. В начале XX века была удлинена база квадроцикла, что позволило добавить еще одно посадочное место. Это уже была не помесь мотоцикла с автомобилем, а компиляция мотоцикла, трактора и снегохода (от снегохода квадрики унаследовали вариаторную трансмиссию). Своей универсальностью ATV очень выгодно отличаются от другой мототехники (мотоциклов, снегоходов и гидроциклов), имеющей сезонный характер.